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青島港、中國移動、華為聯合推進5G智慧港口實踐

http://www.yahice.live ( 2019/10/8 11:29 )

近日,青島港、中國移動華為三方聯合完成MEC(邊緣計算)解決方案部署,通過覆蓋青島港前灣港港區的5G網絡與龍門吊完成對接,成功實現在港口環境下龍門吊5G遠程操控這個重要應用場景的初步驗證,標志著三方在5G智慧港口領域的合作開始加速前行。

圖、位于前灣港的龍門吊成功與5G+MEC系統進行對接

“端管邊云”組合打造5G智慧港口

青島港是全球知名的港口企業,位于山東半島膠州灣畔,瀕臨黃海,與日本和朝鮮半島隔海相望,是中國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐,主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。2018年,青島港貨物吞吐量5.425億噸,同比增長6.3%;集裝箱1932萬TEU,同比增長5.5%,按規模居全球第八、中國第五。

青島港港口水域面積總計420平方公里 ,包括大港港區(老港區)、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區。

圖、位列全球第八、中國第五的青島港(2018年數據)

2019年2月底,在巴塞羅那舉行的全球移動大會(MWC)期間,青島港、中國移動、華為三方宣布將發揮各自優勢聯合打造5G智慧港口,三家不同領域的優秀企業在港口這個延續了千年的行業走到了一起。三方將聯合探索包括5G、超高清視頻、人工智能、云等新一代信息技術的深度融合,重新定義未來智慧港口。

圖、2019全球移動大會期間,三方宣布將共建5G智慧港口

智慧的港口需要強大的通信能力,要求更大的帶寬、更低的時延、更可靠的連接能力。港口環境下,龍門吊、集卡(集裝箱卡車)、視頻監控等關鍵業務系統傳統上采用光纖、工業WiFi等通信手段,存在建設和運維成本高、部署不靈活、穩定性與可靠性不高等痛點。5G的高帶寬、大容量、低時延等特性,將為港口提供傳統模式之外的更多通信方式選擇;結合邊緣計算、切片等能力,將為智慧港口提供堅實的ICT基礎設施支撐。

在青島港、中國移動、華為以及川豐等優秀合作伙伴的共同努力下,通過在高處部署5G宏基站的模式,青島港前灣港港區完成部分堆場作業區域的5G覆蓋,近期成功實現龍門吊與華為5G+MEC系統的對接,為后續5G進入智慧港口場景、打造“端管邊云”模式提供了可參考的實踐。

現場測試結果表明,5G終端上行速率穩定保持在60Mbps左右,可支持安裝在龍門吊各個方位的多個攝像頭的實時高清視頻圖像回傳,引入MEC解決方案后,端到端網絡時延為13ms-18ms之間,滿足中控室與龍門吊之間遠程操控業務對時延的需求。

圖、工作人員正在中控室觀察5G回傳的龍門吊多方位視頻畫面

打造5G專網 賦能更智慧的青島港

5G的到來,為工廠、港口等各種場景實現網絡化、數字化、智能化升級奠定了堅實的網絡基礎,提供一個可靠、可預期的網絡環境,滿足行業差異化+確定性的網絡需求。5G確定性網絡以原生云超分布式架構為基礎,通過動態智能網絡切片和超性能異構MEC等關鍵技術,提供“差異化+確定性”的網絡服務能力,構建5G+機器視覺、5G+立體安防、5G+人機協作等復雜多場景的智能生產服務體系,實現更智慧的工廠、更智慧的港口、更智慧的園區。

作為未來5G行業應用場景下不可或缺的邊緣計算平臺,華為MEC解決方案將應用、內容以及核心網的部分業務處理和資源調度功能,一同部署在靠近接入側的網絡邊緣,通過業務在網絡邊緣的本地處理,以及應用、內容與網絡的協同,提供可靠、極致的業務體驗,可廣泛應用于工業制造、自動駕駛、遠程操控、智能電網等應用場景,可靈活部署在工廠、港口、礦山、變電站等各類典型園區。

作為在5G行業應用、網絡運營、產品解決方案方向上的領先代表企業,下一階段,青島港、中國移動、華為三方將繼續深化合作,進一步擴大港區5G覆蓋規模,深入探索5G專網的部署,聯合更多合作伙伴驗證吊機控制、立體安防、AGV通信等更多應用場景,打造更安全、更可靠、更高效的智慧港口。

   來源:C114通信網

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